የቫልቭ Gearን መረዳት እና በኤንጂን ውፅዓት ላይ ያለው ተጽእኖ

የቫልቭ ማርሽ የአንድ ሞተር በጣም ወሳኝ አካል ነው ፣ በተለይም ውጤቱን ለመወሰን።ወደ ሞተር ማቃጠያ ክፍሎቹ የሚገቡትን እና የሚወጡትን የነዳጅ እና የአየር ፍሰት የመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት።የቫልቭ ማርሽ ብዙ እርስ በርስ የተያያዙ አካላትን ያቀፈ ሲሆን ከእነዚህም መካከል ካሜራውን፣ ታፔትስ፣ ፑሽሮድስ፣ ሮከርስ እና ቫልቮችን ጨምሮ ሁሉም የሞተርን ስራ ለመቆጣጠር አብረው ይሰራሉ።

ወደ ቫልቭ ማርሽ ሲመጣ አንድ ቁልፍ ግምት ውስጥ የሚገባው የቫልቭ መክፈቻ መጠን እና የሚቆይበት ጊዜ ነው።ማንሻው የቫልዩው ክፍት ሆኖ የሚቆይበት ጊዜ ርዝመት ሲሆን አንድ ቫልቭ የሚከፈትበትን ርቀት ያመለክታል.የማንሳት እና የቆይታ ጊዜ በተለምዶ ሞተሩ ምን ያህል አየር እና ነዳጅ ሊወስድ እንደሚችል ይወስናል፣ ይህም በመጨረሻ ውጤቱን ይነካል።

በሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የተለያዩ አይነት የቫልቭ ጊርስዎች አሉ፣ እነዚህም ነጠላ-ከላይ ካሜራ (SOHC)፣ ባለሁለት-ከላይ ካሜራ (DOHC) እና ፑሽሮድ።እያንዳንዳቸው እነዚህ የቫልቭ ማርሽዎች የየራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው እና ልዩነታቸውን መረዳት ለሞተርዎ ለታሰበው አጠቃቀም ትክክለኛውን ለመምረጥ ይረዳዎታል።

ለምሳሌ SOHC ቫልቭ ማርሽ ቀላል ቢሆንም እጅግ በጣም ጥሩ ሃይል፣ ጉልበት እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ማቅረብ የሚችል ነው።በሌላ በኩል የ DOHC ቫልቭ ማርሽ የበለጠ ውስብስብ ነው ነገር ግን በተሻለ የአየር ቅበላ እና በጭስ ማውጫው በተለይም በከፍተኛ RPM የሞተርን አፈፃፀም ማሻሻል ይችላል።ፑሽሮድ ቫልቭ ማርሽ፣ ብዙ ጊዜ ከአሮጌ ሞተሮች ጋር የተቆራኘ፣ በአጠቃላይ ዝቅተኛ መነቃቃት ያለው እና ከፈረስ ሃይል ውፅዓት የበለጠ ለማሽከርከር የተነደፈ ነው።

በቫልቭ ማርሽ በመጠቀም የሞተርን ምርት ማመቻቸትን በተመለከተ ዋናው ዓላማ ከፍተኛውን የአየር ፍሰት ማግኘት ነው.ኃይልን የሚያመነጨውን የቃጠሎ ሂደት ለመፍጠር የአየር ፍሰት አስፈላጊ ስለሆነ ነው.የአየር ፍሰት ለመጨመር አንዱ መንገድ ከፍ ያለ ሊፍት ወይም ቆይታ ቫልቭ ማርሽ በመጠቀም, ሞተር ተጨማሪ ነዳጅ እና አየር እንዲወስድ በመፍቀድ ነው.ሆኖም፣ ይህ አካሄድ እንደ ሞተር መፈናቀል፣ የሲሊንደር ጭንቅላት ዲዛይን እና የቃጠሎ ቅልጥፍና ባሉ ሁኔታዎች ላይ የሚመረኮዝ የመጨረሻ ውጤት የራሱ ገደቦች አሉት።

ሌላው የቫልቭ ማርሽ በመጠቀም የሞተርን ውጤት የሚያሳድግበት መንገድ የሞተርን ከፍተኛ ጉልበት እና የፈረስ ጉልበት ለመጠቀም የቫልቭ ጊዜን ማመቻቸት ነው።ቫልቮቹ መቼ እና ምን ያህል እንደሚከፈቱ እና እንደሚዘጉ የሚገልጹ የተለያዩ የካሜራ መገለጫዎችን በመሞከር ይህንን ማሳካት ይችላሉ።እዚህ ያለው ግብ በማቃጠል ሂደት ውስጥ ቫልቮቹ ሙሉ በሙሉ መከፈታቸውን ማረጋገጥ ነው, ይህም ከፍተኛውን የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ከፍተኛውን ኃይል ለማመንጨት ያስችላል.

በማጠቃለያው የቫልቭ ማርሽ በማንኛውም ሞተር ውስጥ ወሳኝ አካል ነው፣ እና የሞተርን ውፅዓት እንዴት እንደሚጎዳ መረዳቱ የሞተርዎን አፈፃፀም ለማመቻቸት ይረዳዎታል።ለሞተርዎ ለታሰበው ጥቅም ትክክለኛውን የቫልቭ ማርሽ መምረጥዎን ያረጋግጡ እና ከፍተኛውን የአየር ፍሰት እና የኃይል ውፅዓት ለማግኘት በቫልቭ ጊዜ መሞከርን ያረጋግጡ።በመጨረሻም የኢንጂንዎን አፈጻጸም ሲያሳድጉ ሁል ጊዜ ደህንነትን እና አስተማማኝነትን ያስቡ እና በሞተርዎ ቫልቭ ማርሽ ላይ ምንም አይነት ለውጥ ስለማድረጋቸው እርግጠኛ ካልሆኑ ባለሙያ ያማክሩ።